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“雙11”再次刷新世界物流紀錄,物流訂單量12.92億件!

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-13  瀏覽次數:655
核心提示:當2019年“雙11”交易額不斷超越歷史峰值時,一同被刷新紀錄的還有持續突破的物流訂單量和配送速度。菜鳥網絡數據顯示,2019天貓

當2019年“雙11”交易額不斷超越歷史峰值時,一同被刷新紀錄的還有持續突破的物流訂單量和配送速度。

菜鳥網絡數據顯示,2019天貓“雙11”物流訂單量破10億件僅用了16小時33分鐘,比2018年提前6小時45分鐘。而2019年天貓“雙11”最終的物流訂單量在11月12日0時,也定格在12.92億件。

伴隨全球消費者帶來的新消費狂歡,一個世界物流奇跡再次誕生。按照國家郵政局此前發布的預測,預計11月11日~18日期間,快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。而在物流日單規模再次突破十億級別之時,“通達系”(申通、圓通、中通、韻達)、順豐、京東物流等快遞公司均在全國送達時效上實現了新突破。

正如菜鳥網絡總裁萬霖所言,物流訂單量增長紀錄不斷刷新,是新消費帶來的中國強勁內需的集中爆發,也讓“雙11”成為全球獨一無二的物流大考。

再次刷新世界物流紀錄

當尾款交付之后,物流便成為歷屆“雙11”社會最為關注的問題。在2018年“雙11”中國快遞進入一天10億單的新時代之后,一個新的物流世界紀錄又一次誕生,達到12.92億件。與此同時,全國物流時效也進入了一個新的階段。

11月11日8時01分,天貓“雙11”發出了第1億個包裹,相比去年發出第1億個包裹的時間縮短了59分鐘。而2013年以來,同樣數量的訂單發貨時長已累計縮短40個小時。

數據顯示,過去6年天貓“雙11”包裹量從1.52億單到10.42億單,飆升近7倍,但1億單包裹的送達時效卻提速6天半,只需2.5天。中國快遞業經過10年峰值歷練,也具備了更穩定、高效的服務能力。

在已公布數據的快遞公司中,中通快遞訂單量在11日當天15時52分突破1.5億單,較去年提前7小時53分,并預計“雙11”當日訂單量有望突破2億單;圓通快遞則比2018年提前4小時08分訂單“破億”。在時效方面,“通達系”2019年也首次面向社會承諾長三角地區72小時內送達。

通達系之外,如今的“雙11”早已不是單一玩家的游戲,物流公司的“新一極”也顯示出強勁競爭力。

京東物流今年實現網購下單10分鐘極速達。極速背后,是大數據驅動及全鏈路精細化運營的結果。即客戶在京東前臺輸入商品后,系統根據消費者收貨地址、門店庫存、配送時效等將訂單分配給就近門店后,門店即時發貨,第一時間將快遞送達客戶手中。

京東物流體驗保障中心負責人周立方表示,“雙11”京東物流B2B業務貨量同比增長超270%,冷鏈業務單量同比增長215%,個人快遞業務同比增長近8倍,11月11日當天,云倉業務接收單量同比增長超過5倍。同時,90%區縣實現24小時達,這也在一定程度上引領了全國物流時效進入新階段。

2019年是蘇寧全場景零售布局完成后的首次“雙11”。此次“雙11”,蘇寧重點打造的“隨時”產品上線北京、杭州、沈陽、西安等18座城市,在武漢,“隨時”最快僅用時5分鐘就將商品送達,蘇寧易購平臺最快也僅用時12分鐘就將商品送達。

在大件物流方面,日日順物流11月11日凌晨僅用時12分鐘就完成了一單送裝服務。這也是2019年“雙11”日日順物流完成的首單大家電送裝一體服務。德邦快遞則用時1分鐘收件成功,用時5分鐘到達客戶家樓下,全程僅用時13分鐘,創造了德邦“雙11”大件快遞的第一單。

此外,在今年6月正式開通運營后,小米物流的橫空出世引發業內關注。“雙11”當天,小米物流在西安首單配送僅耗時17分57秒。

國家郵政局此前發布預測稱,預計11月11日~18日期間,快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。據了解,為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足,各家快遞企業也普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備,已臨時補充近40萬人,同時加大了對網點快遞員的獎勵和派件激勵。

全流程技術協同作戰

在“雙11”購物狂歡接近尾聲時,對于物流公司的考驗才剛剛開始。

進入第11個年頭的“雙11”,物流訂單數量翻了近10倍。而無論要實現24小時全國送達,還是對不斷刷新總量的包裹及時配送,除了萬千快遞小哥爭分奪秒,更為重要的是全流程技術協同的支撐。

菜鳥網絡總裁萬霖在介紹“雙11”物流運行情況時表示:“天貓‘雙11’早過了靠堆資源應對的階段,而要通過數字化方式盤活每個物流要素,使其運轉更充分、高效。”

對于“雙11”物流解題的關鍵,萬霖認為,在于全鏈路“數智化”。隨著菜鳥電子面單的普及與IoT技術的深化,正在讓每一個包裹、每一個物流人、每一輛車、每一個倉庫成為一個數字化節點,連結成一張數智化網絡。

“‘雙11’期間,在這張數智化的智能物流骨干網上,全球3000家快遞物流公司共同協作,讓天量包裹平靜如水發生,帶來更好的物流體驗。”他表示。

值得注意的是,就在之前的11月8日,阿里巴巴集團宣布,為持續加大智慧物流投入,強化商業操作系統物流基礎設施,已領銜完成對菜鳥網絡新一輪增資,這也被認為是快遞業數字化的進一步加速。

京東實現“90%區縣24小時送達”的背后則是對供應鏈物流平臺的持續建設。在剛剛召開的2019全球智能物流峰會上,京東物流宣布攜手合作伙伴搭建供應鏈產業平臺,以全供應鏈服務和供應鏈技術平臺助力產業發展。同時,今年的“雙11”,京東25座亞洲一號智能物流園區全部投用,不同層級的機器人倉達到70個。

順豐則在今年“雙11”期間實現了國內外運力的繼續加碼,整體快件消化能力約達到平時的兩倍,自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成“四大網絡”高效融合,并首次在業務高峰投入自動稱重儀和自動上架及揀貨機器人,可以有效提升關鍵環節工作質量與效率。

同時,順應電商平臺預售趨勢,順豐還推出智慧供應鏈產品,用大數據技術預測件量需求,實現分鐘級送達。德邦快遞則在“雙11”前對自動化大件分揀系統和場地進行升級,并將大數據算法運用到線路調整和規劃中。

此外,菜鳥今年也首次推出規模化的預售訂單下沉,提前發貨到消費者10公里范圍內,保障了大批“雙11”凌晨支付尾款的訂單,在當天早上就送到消費者手中。

正如中國物流學會楊達卿所言,快遞企業唯有數字化、智能化才能應對持續攀升的業務規模,需要逐步構建人、車、倉、貨的數字化和互聯互通。實際上,不僅是快遞企業,整個物流行業都正在迎接科技化帶來的全面洗禮。

值得一提的是,隨著包裹量的提升,過度包裝、快遞垃圾也一度成為“雙11”狂歡后繞不開的煩惱,而今年“雙11”,綠色物流成為一大亮點。

據萬霖介紹,菜鳥“回箱計劃”已全面升級,除了全國4萬個菜鳥驛站以外,還有3.5萬個圓通、中通、申通、韻達、百世的快遞網點,都可接收快遞包裝物并分類回收、再次利用,形成環保循環。截至11月11日12時,已有超2000萬人次在線承諾加入“雙11”綠色行動。順豐也透露,在“雙11”期間將大規模投入使用可循環快遞箱,未來將有望逐步取代紙箱。

同時,京東物流體驗保障中心負責人周立方表示,“雙11”期間,通過倉內作業、循環包裝、瘦身膠帶、電子運單、綠色回收、綠色運配的應用,京東物流共減少超4萬噸快遞垃圾,其中封箱膠帶瘦身超過1860萬米,生鮮循環保溫箱使用140萬次,智能耗材推薦準確率達到96.5%以上。

 
 
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